Le code de la route fixe clairement la règle : il est formellement interdit de se garer à gauche, si cela suppose de se placer à contre-courant du flux.
Il y a cependant 2 exceptions : la voie à sens unique (les véhicules peuvent alors être stationnés à droite ou à gauche, sauf signalisation contraire) ; ou un marquage/signalisation l’autorisant explicitement (matérialisation au sol des emplacements de stationnement du côté gauche de la voie).
« Les usagers doivent savoir que se garer à contresens de la circulation est assimilé à un stationnement gênant et fait donc l’objet d’une amende forfaitaire de 35 euros, doublée, le cas échéant, de la possibilité d’enlèvement du véhicule pour une mise en fourrière. De quoi inciter les automobilistes à aller faire demi-tour un peu plus loin pour revenir chercher la place disponible…mais dans le bon sens cette fois ! » précise Karine Bonnet, directrice générale de DEKRA Automotive.
C’est la recherche d’une sécurité routière efficace qui commande cette disposition du code de la route. Le premier principe consiste à éviter les manœuvres dangereuses. Or, l’automobiliste souhaitant se garer directement à gauche dans une voie à double sens va d’abord couper la voie opposée pour stationner, avant de devoir recouper cette même voie pour repartir. Il génère donc à deux reprises un risque de collision.
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Le deuxième principe, qui vise à améliorer la visibilité, retient que dans le sens de la circulation, le conducteur voit directement les véhicules circulant dans le sens opposé, ce qui lui permet de s’insérer sans risque dans le flux. À contresens, la visibilité est bien plus précaire et la manœuvre de réinsertion dans le flux s’opère souvent brusquement, sans progressivité.
Le troisième principe repose sur la mise en sécurité des usagers vulnérables et rappelle qu’un stationnement normalement réalisé dans le sens de la circulation facilite la sortie du véhicule directement côté trottoir, limitant de fait le risque d’ouverture de la portière côté trafic pour l’ensemble des passagers.
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