Le biométhane est déjà une solution viable, capable d’offrir des émissions moyennes de CO₂ proches de zéro, sans compromis.
Les organisateurs souhaitent donc sensibiliser le public au rôle des carburants renouvelables dans la réalisation de la neutralité climatique d’ici 2050, comme le prévoit le Pacte vert européen.
Dans ce cadre, l’entreprise Iveco veut démontrer que le gaz renouvelable réduit efficacement les émissions de CO₂ et offre une solution concrète pour décarboner le transport routier de marchandises. Grâce à un réseau européen de ravitaillement bien établi et en expansion, comptant environ 800 stations, les itinéraires internationaux peuvent déjà être couverts par un camion alimenté exclusivement au BioGNL.
Tout au long du mois de juin, des véhicules fonctionnant au biométhane, au HVO et au bioéthanol parcourront l’Europe, et des événements seront organisés pour favoriser le dialogue entre les acteurs de la chaîne d’approvisionnement et les décideurs politiques sur l’efficacité des carburants renouvelables et leur potentiel de décarbonation pour le secteur des transports.
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Produit à partir de déchets et de résidus organiques, le biométhane est un carburant renouvelable et circulaire qui transforme les déchets en énergie propre, offrant ainsi des avantages environnementaux, économiques et sociaux. Il constitue un excellent exemple de l’économie circulaire appliquée au transport.
Entièrement compatible avec les infrastructures GNL et GNC existantes en Europe, le biométhane est déjà disponible pour une utilisation immédiate. Iveco travaille en étroite collaboration avec les principaux fournisseurs de gaz européens afin de garantir que tous les itinéraires couverts pendant le Tour, à travers l’Italie, l’Autriche, l’Allemagne, la France et la Belgique, soient alimentés à 100% en BioGNL.
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