Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière a présenté les grandes lignes des changements apportés au permis moto « pour améliorer la pratique du motocyclisme, en agissant à la fois sur la formation, l’équipement et la visibilité de tous les usagers de deux-roues motorisés ».
La réforme des examens moto a ainsi pour but de renforcer les exigences en matière de délivrance du permis de conduire, et donc de formation des conducteurs. Le chantier de rénovation des épreuves moto a été mené par un groupe de réflexion et de travail constitué des représentants métier des différentes organisations professionnelles ainsi que d’experts issus des univers professionnel et associatif.
« Le nouvel examen qui commencera à être appliqué au 1er mars 2020 consiste à apporter aux futurs conducteurs deux roues une formation plus complète grâce à : la création d’une épreuve théorique moto spécifique (ETM) qui aborde la prise de conscience des risques et leur perception, la recherche et la détection des indices pertinents etc ; la modification de l’épreuve hors circulation en un « tout en un », recentré sur les bases essentielles afin de consacrer plus de temps à l’apprentissage en conditions réelles de circulation ; l’allongement de la durée de l’épreuve en circulation ; l’intégration de l’évaluation de la trajectoire de sécurité lors de l’épreuve en circulation ».
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« Pour ce faire, les épreuves ont donc été revues tant dans leur durée que dans leurs modalités d’évaluation. En résumé, les grandes lignes du futur permis moto comprennent l’introduction d’une épreuve théorique (code de la route) spécifique aux motos et un examen en circulation plus long, avec une évaluation de la connaissance de la trajectoire de sécurité accompagnés d’une certaine simplification des épreuves et de l’organisation ».
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La réforme concerne les épreuves de : permis 125 (catégorie A1), permettant de conduire à partir de 16 ans une moto dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3 ; permis gros cube (catégorie A2), accessible aux conducteurs de plus de 18 ans qui souhaitent conduire une moto d’une puissance n’excédant pas 35 kW.
Ne sont pas concernés : le permis AM, qui permet de conduire dès 14 ans des cyclomoteurs de moins de 50 cm3 et des voiturettes (quadricycles légers) ; la formation complémentaire de 7 heures indispensable pour valider la catégorie A, nécessaire pour conduire des motos et tricycles dont la puissance n’est pas limitée.
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