Autant le rappeler, le port du casque est obligatoire pour tout conducteur ou passager d’un deux-roues motorisé (art. R431-1 du code de la route). Au-delà de l’obligation, il est essentiel à la fois de bien le choisir et de bien l’attacher. En effet, les traumatismes crâniens sont la cause principale de handicaps lourds et de décès parmi les motocyclistes. Il faut savoir que 54% des blessés, conducteurs ou passagers, de deux-roues motorisés sont victimes de lésions encéphaliques.
Le casque intégral est celui qui apporte une protection optimale, parce qu’il enveloppe toute la tête. Mais aussi parce qu’il est particulièrement adapté aux longs trajets, parce qu’il est efficace en cas d’intempéries, parce qu’il réduit l’impact du bruit et du vent sur le visage, parce qu’il dévie les insectes et les éventuels objets projetés, et parce qu’il facilite la concentration. Inversement, le casque « jet » ne protège ni le visage ni le menton.
Il est important que le casque s’ajuste fermement à la tête. Pour savoir s’il est adapté, portez le casque sans en serrer la jugulaire, secouez plusieurs fois la tête : il ne doit pas bouger. Si vous portez des lunettes de vue, essayez-le avec vos lunettes. N’oubliez pas, votre casque doit impérativement être remplacé après un choc violent.
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Choisissez les bons vêtements…
L’absence de carrosserie des motos et scooters doit être compensée par une tenue vestimentaire adaptée et conçue pour protéger. Indispensable, hiver comme été, elle est la seule à pouvoir limiter les risques de blessures graves en cas de chute, de choc ou de glissade.
La tenue légère est à proscrire. Elle ne protège pas les chairs et complique les soins d’urgence en cas d’accident. En cas de chute, de choc ou de glissade, sans vêtements adaptés, les risques sont multiples : fractures, contusions, lésions graves, brûlures par abrasion. Il faut savoir que les blessures aux bras représentent 50% des traumatismes.
Les vestes et blousons en matière composite ou en cuir vous assurent une protection optimale.
Choisissez un blouson certifié Équipement de protection individuelle (EPI), renforcé aux coudes et aux épaules et idéalement muni d’une protection dorsale. Sa matière doit résister à l’abrasion en cas de chute. Enfin, pour plus de confort, optez pour des vestes imperméabilisées et équipées d’une doublure amovible matelassée. Afin de vous rendre visible des autres usagers, optez pour des couleurs vives et des dispositifs rétro-réfléchissants, efficaces de jour comme de nuit.
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Les gants sont aussi indispensables…
En cas de chute ou d’accident, le plus souvent, ce sont les mains qui amortissent le choc. De même, lors d’une glissade sur le bitume, le risque d’abrasion est fort. Sans protections aux mains, même à faible vitesse, les risques de blessure en cas de chute sont élevés : traumatismes avec des conséquences irréparables, handicaps permanents (séquelles invalidantes, amputations, paralysies…), coupures, fractures
Contusions, brûlures par abrasion.
Les gants servent aussi à protéger vos mains du froid ou de l’humidité, vous offrant ainsi une préhension optimale du guidon et des freins. Les gants adaptés à la conduite d’un deux-roues motorisé doivent être ergonomiques, et garantir une bonne sensibilité sur les commandes du guidon.
Il est conseillé de les essayer systématiquement avant l’achat, les gants doivent être : ajustés, étanches, couvrir les mains et les poignets. Prévoyez une paire pour l’été et une autre pour le mauvais temps ou les périodes de grand froid.
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Optez toujours pour des gants certifiés CE, en matériau composite ou en cuir, renforcés aux articulations et munis de renforts protégeant l’articulation carpes/métacarpes. Ils doivent également être dotés d’une matière anti-abrasive au niveau de la paume et d’une patte de serrage au poignet permettant leur parfait maintien en cas de glissade.
Vous trouverez des modèles de couleurs claires, fluorescentes, et disposant de liserets rétro-réfléchissants qui vous rendront plus visible.
Source : Sécurité Routière
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