L’étude a été réalisée par Allianz Partners. Elle met en avant l’adoption accrue de véhicules privés plus écologiques, la transition de la possession du véhicule vers son simple usage, et l’adoption généralisée de la micro-mobilité, comme les scooters et les vélos électriques.
Trois usagers de la route sur cinq (60 %) prévoient d’acquérir lors du prochain achat de leur voiture, un véhicule électrique ou hybride, selon cette étude réalisée sur 10 grands marchés.
La tendance est plus prononcée chez les jeunes familles (75% des 26-40 ans ayant des enfants). Les formes de transport plus écologiques sont de plus en plus plébiscitées : le rapport souligne également la nécessité d’élaborer des politiques audacieuses, d’investir davantage dans les infrastructures et d’innover pour parvenir à une adoption massive.
Le rapport pointe les obstacles qui freinent leur adoption malgré la forte demande du public. Le manque d’infrastructure de recharge est un problème important, même si le rapport souligne le potentiel de l’IA dans la technologie des batteries, qui transformerait l’autonomie et les vitesses de charge.
.
Les offres MaaS (Mobility-as-a-service) se déclinent et se développent sur plusieurs modes de transport. Les voitures privées n’étant pas utilisées 92% du temps, la croissance de la mobilité partagée offre une utilisation beaucoup plus efficace des ressources. En se tournant vers l’avenir, le développement de véhicules autonomes (ou sans conducteur) tels que les robots-taxis révolutionnerait le MaaS et augmenterait encore les niveaux d’adoption.
Le rapport explore également l’impact de la généralisation de la micro-mobilité. Alors que l’utilisation de scooters, de motos et de vélos électriques a considérablement augmenté, leur essor a été complexe et parfois controversé. Les réglementations ont eu du mal à suivre les progrès technologiques, et des villes telle que Paris ont mis en place des mesures pour restreindre leur utilisation. Le rapport souligne aussi un manque de sensibilisation du public en matière d’assurance : les données d’Allianz Partners montrent que 32 % des personnes interrogées ne savent pas si elles sont tenues de souscrire une assurance lorsqu’elles utilisent un scooter électrique. De même, 31 % ne savent pas si une assurance est nécessaire pour utiliser un vélo électrique.
.
.