Le pneu 4 saisons associe les différentes technologies pour pouvoir circuler sur le sec comme sur une chaussée mouillée ou encore sur la neige. Il est performant pour des températures comprises entre -10 °C et +30 °C, avec une sculpture à lamelles se rapprochant de celle d’un pneu hiver.
Il faut savoir que, en dessous d’une température de 7 degrés, le pneu été perd en performance. D’où, la réglementation envisagée de rende obligatoire l’utilisation de pneus hiver dans les zones de montagne, de novembre à fin mars.
Pour la très grande majorité des automobilistes qui n’utilisent que des pneus d’été, c’est un gain appréciable en matière de sécurité.
Quant à ceux qui alternent chaque année les pneus été et hiver, ces gommes apportent à la fois une simplification importante et une économie significative. En effet, investir dans 4 pneumatiques montés de rechange n’est pas anodin. Cependant, ceux qui roulent régulièrement sur des routes enneigées doivent continuer à se doter de pneus hiver.
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Trop souvent, les automobilistes sont négligents en matière de pneumatiques. Ils sous-estiment le fait que ce sont les seuls éléments qui relie la voiture à la route. Leur qualité et leur usure éventuelle, comme le niveau de pression de gonflage, sont déterminants pour la sécurité.
Beaucoup d’accidents sont dus à un problème de pneus entraînant une perte d’adhérence, un allongement de la distance de freinage ou encore un éclatement.
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