Depuis dix ans, ce Prix distingue des projets au service d’une route et de véhicules plus sûrs, mais aussi d’une meilleure formation des usagers.
Les candidats étaient répartis en quatre catégories
Aide aux mobilités douces
Lighting ID – Ce système d’éclairage avant/arrière bascule automatiquement entre mode jour et mode nuit. Les faisceaux sont larges pour mieux voir et être mieux vu. L’éclairage arrière intègre un catadioptre, une zone lumineuse élargie et un feu de freinage intelligent détectant automatiquement le ralentissement, sans nécessité de le relier au levier de frein. L’ensemble assure visibilité maximale et confort d’usage sans intervention manuelle de l’utilisateur.
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Casque de vélo embarqué – Le kit OBH associe un casque certifié EN1078 et un socle d’accrochage sécurisé (à serrure ou connecté) pouvant être installé sur n’importe quel vélo ou trottinette. Avec cette possibilité de ranger son casque directement sur le véhicule, l’usager n’a plus à craindre l’oubli ou la contrainte de son transport entre deux déplacements, principaux freins au port du casque.
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Prévention et sécurité des enfants
Anoris T2 i-Size – Ce siège auto pour enfants (76 à 125 cm, environ 15 mois à 7 ans, jusqu’à 21 kg) équipé d’un airbag intégré dans le bouclier. En cas de collision frontale, l’airbag se gonfle en quelques millisecondes, en formant un C autour du bouclier : il protège la tête, le cou, le corps de l’enfant et freine le mouvement vers l’avant et réduit la pression exercée sur l’abdomen. Il est en outre pourvu d’indicateurs LED qui garantissent une installation correcte du siège.
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Axkid Up – Grâce à son système breveté de réglage de hauteur du dossier mais aussi de hauteur de l’assise, l’Axkid Up™ s’adapte très finement à la morphologie et l’âge des enfants, une fois qu’ils ne sont plus dos à la route. Ce rehausseur permet d’accompagner le plus longtemps possible les plus grands, avec son assise qui peut atteindre une position particulièrement basse, garantissant un positionnement optimal et une protection constante jusqu’au passage à la ceinture seule.
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Amélioration des infrastructures et des équipements des véhicules
PHAOS – Via un véhicule équipé d’une caméra Très Haute Définition, couplée à une télédétection LIDAR, PHAOS inventorie sur un tronçon donné tous les équipements de la route détériorés (signalisations, marquages et dispositifs de retenue routiers), avec photos, identification, géolocalisation et état d’usure. Cette captation permet de classer et prioriser les équipements à entretenir ou remplacer et d’envoyer les instructions de travaux sur une application associée.
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Ceinture de sécurité multi-adaptive – Elle s’adapte aux différents types de collisions et à la personne qui la porte. Elle utilise les données fournies en temps réel par des capteurs intérieurs et extérieurs pour personnaliser la protection, en pré-ajustant le réglage de la tension en fonction des variations du trafic et de la morphologie de chaque personne (tension plus élevée pour un occupant de grande taille impliqué dans un accident grave afin de réduire le risque de blessure à la tête / tension plus faible pour un occupant de petite taille impliqué dans un accident moins grave afin de réduire le risque de fracture des côtes).
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Promotion des comportements responsables
VBYK KIDZ – Combinant vélo réel équipé de capteurs de mouvement et réalité virtuelle, c’est le premier simulateur immersif d’apprentissage du vélo chez les 6-14 ans. Il reproduit des situations urbaines réelles (carrefours, ronds-points, pistes cyclables) avec des mises en situation concrètes comme le tourner à gauche, le franchissement d’un passage piéton, ou le danger des angles morts. Les enfants sont ainsi entraînés à la vigilance, à l’observation des priorités et à la cohabitation avec d’autres usagers, sans aucun risque physique.
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