La Sécurité routière fête la 10e édition des Concours innovation qui mettent en avant l’inventivité et la créativité au service d’une route et de véhicules plus sûrs mais aussi d’une meilleure formation des usagers.
« Depuis près d’une décennie, les Prix et Challenge innovation de la Sécurité routière offrent un coup de projecteur et un soutien à toutes les créativités impliquées dans un domaine qui nous concerne tous : celui de sauver des vies sur la route. Ces prix ont fait découvrir et appuyé des projets et des produits de toutes dimensions, de la détection complexe de trajectoires dangereuses couplant caméra et intelligence artificielle au petit équipement astucieux de protection individuelle » a déclaré Estelle Balit, déléguée interministérielle à la Sécurité routière.
« Ces inventions, utiles et concrètes, ont couvert et continuent de couvrir tous les champs de la sécurité routière : dans et hors de l’habitacle, au niveau de la chaussée et des infrastructures, dans la protection et la visibilité de l’usager lui-même comme dans les processus de diagnostic et d’apprentissage. Et nombre de nos lauréats ont ensuite récolté reconnaissance et distinctions justifiées après avoir été récompensés par nos jurys. Cette démarche, nous en sommes donc particulièrement fiers. Elle contribue à accompagner, vivifier un creuset d’inventivité qui profite à tous. »
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Les 14 nommés
Élaboration d’une fiche d’informations sur l’inaptitude médicale à la conduite pour les titulaires du permis de conduire – Ce dépliant à destination des patients s’inscrit dans le cadre d’un travail doctoral. Il serait diffusé dans des cabinets de médecine générale de l’ancienne région Picardie, afin d’informer la patientèle de l’ensemble des pathologies qui bénéficient de restriction ou de contre-indication à la conduite, en relatant l’arrêté du 28 mars 2022.
Perception de sécurité dans les mini-citadines – Créer une voiture adaptée à la circulation urbaine, petite, simple à garer, composée d’une architecture modulaire dissociant une cellule de survie rigide d’une peau extérieure absorbante et interchangeable, afin d’assurer un minimum de sécurité en cas de choc. Ce véhicule serait doté d’un dispositif intégré au montant du pare-brise pour signaler au conducteur la présence d’un usager dans un angle mort.
Where is my Sam – Application mobile de covoiturage intelligent conçue pour sécuriser les retours de soirées, en mettant en relation en temps réel des passagers avec des conducteurs sobres, appelés Sam.
SafeMotion Shield – Dispositif de sécurité destiné à protéger les usagers de mobilité douce en projetant au sol une zone lumineuse dynamique, formant un halo de sécurité autour de l’utilisateur afin de rendre sa présence plus visible, informer les véhicules proches de la distance minimale de sécurité et réduire les risques de collision.
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Drain Tri-Niveau contre l’aquaplanage – Ce projet propose une nouvelle conception de chaussée destinée à supprimer l’aquaplanage directement à sa source grâce à une structure basée sur le génie civil, en installant des micro-fentes transversales qui capteraient l’eau instantanément avant qu’un film ne se forme.
SafeSign – Ce projet consiste à utiliser les panneaux de limitation de vitesse pour afficher des messages de sensibilisation courts et percutants, adaptables en fonction de l’environnement (zones scolaires, zones accidentogènes, etc.), afin d’encourager les comportements responsables.
Application d’analyse et d’auto-évaluation des pratiques professionnelles des enseignants de la conduite – Ce projet s’inscrit dans le cadre d’un travail doctoral portant sur la formation professionnelle des enseignants de la conduite et de la sécurité routière. L’une des hypothèses de recherche postule une possible corrélation entre les perspectives d’enseignement de Pratt, qui représentent la manière de concevoir et de penser le métier d’enseignant avant la formation, et les postures d’étayage, qui correspondent aux modalités effectives de réalisation du métier.
Urban Safe Mobility – Réalisation d’un prototype pour automobile qui utilise les capteurs d’aide au stationnement pour détecter les usagers vulnérables non visibles dans la circulation urbaine et avertir les autres usagers. Par exemple, un enfant qui traverse une rue devant un véhicule trop imposant pour que les autres conducteurs puissent le voir.
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HerWay – Projet d’application mobile dont l’objectif est d’améliorer la sécurité des femmes dans la rue, en proposant un calcul d’itinéraire sécurisé qui reposerait sur une évaluation des rues par les utilisatrices selon des critères liés au sentiment de sécurité (éclairage, fréquentation et environnement perçu).
AutoCheck – Création d’un objet connecté dotée d’une intelligence artificielle à placer dans les voitures et qui enregistrerait les habitudes des conducteurs. Il fournirait un score aux automobilistes qui auraient la possibilité de le partager à leur assurance afin d’obtenir un tarif plus avantageux si ce score était bon.
Sentinel – Solution à destination des agents des routes, qui transforme les véhicules de maintenance en système autonome. Grâce à des caméras haute-résolution, un calculateur embarqué et une intelligence artificielle, ce système automatise les phases de détection et de réparation des dégradations de la route pour permettre un seul passage aux agents, à vitesse normale.
La route qui réagit – Intégration de bandes routières luminescentes adaptatives couplées à des capteurs environnementaux et à des capteurs de vitesse moyenne, permettant une analyse continue des conditions de circulation. En fonction du danger détecté, la chaussée change d’apparence : passage à une couleur rouge en cas de danger immédiat (aquaplaning, visibilité réduite…), pulsation lumineuse lors de vitesse excessive, signal lumineux transversal lors de la détection d’un piéton ou cycliste, etc.
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SideMate – Kit d’assistance pour poids lourd, à conduite vocale, autonome et instantané. À l’extérieur du camion, un hub solaire central se fixe magnétiquement au centre du toit de la cabine. Il alimente, via des câbles plats et aérodynamiques, deux caméras compactes placées au-dessus des portières. Les caméras sont reliées physiquement au hub central par le câblage. Les informations sont transmises à un boîtier intérieur via une liaison radio locale, qui informe le conducteur de la présence d’usagers dans les angles morts du véhicule.
AZARE – Solution d’audit et d’accompagnement des collectivités pour sécuriser les abords des établissements scolaires. Les usagers sont équipés de lunettes connectées pour mesurer leur attention réelle (fixation fovéale) et quantifier l’écart entre le danger présent et ce qui est réellement vu. Cette analyse constitue ensuite la base pour établir un plan de réaménagement urbain.