Ce Robotaxi GX offre une puissance de calcul embarquée effective de 3.000 TOPS, qui ouvre une nouvelle ère.
En janvier dernier, ce véhicule a obtenu une autorisation de tests routiers pour véhicules intelligents connectés à Guangzhou, entrant officiellement dans une phase de tests publics réguliers de niveau L4. Il fonctionne sans LiDAR ni cartes haute définition. Il adopte à la place une solution basée exclusivement sur la vision, avec une prise de décision pilotée par le LLM (Large Language Model) de XPENG : VLA 2.0.
Ce modèle supprime ainsi l’étape de traduction du langage présente dans les architectures traditionnelles en trois étapes « Vision-Language-Action », réduisant la latence de réponse du système à moins de 80 millisecondes. Il offre également des capacités avancées de généralisation urbaine, permettant un déploiement entre différentes villes, voire entre différents pays.
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Conçu pour offrir une expérience de transport haut de gamme, sûre, confortable et intelligente, le Robotaxi XPENG est équipé d’un habitacle intelligent avec de nombreux équipements, telles que des vitres teintées pour la confidentialité, des sièges « zéro gravité » dignes d’une business-class et des écrans de divertissement arrière. Les passagers peuvent profiter de contenus multimédias et ajuster les paramètres du véhicule via un assistant vocal intégré pendant leurs trajets.
L’entreprise vise des opérations entièrement autonomes, sans agent de sécurité à bord, d’ici début 2027.
Cette sortie officielle représente une étape majeure dans le passage de XPENG de la recherche et développement en IA physique vers un déploiement industriel à grande échelle.
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