Concernant la transition écologique, le rôle moteur des entreprises prend tout son sens, avec le renouvellement régulier de leur flotte de véhicules.
Les entreprises sont les chefs de file d’une mobilité sans émissions. En renouvelant régulièrement les véhicules de leur flotte et en fournissant à leurs collaborateurs des véhicules récents et plus respectueux de l’environnement, elles participent activement à l’atteinte des objectifs de qualité de l’air. Plus que jamais, leur engagement apparaît essentiel dans un contexte de débat politique et social intense autour de la mobilité durable et de ses implications pour les citoyens.
Alphabet France, spécialiste des solutions de mobilité à destination des entreprises et de leurs collaborateurs, s’est interrogé, avec l’institut d’études YouGov, sur la perception des Français quant à l’instauration de ces ZFE-m.
Le constat de cette enquête est sans appel : seuls 28% des Français sondés sont favorables à l’installation de ZFE-m, tandis que 44% sont contre (16% restants ont répondu « je ne sais pas », 11% n’ont pas entendu parler des Zones à Faibles Émissions mobilité).
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Les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), instaurées par la loi d’orientation des mobilités (LOM) et renforcées par la loi Climat et Résilience, visent à améliorer la qualité de l’air en limitant l’accès des véhicules les plus polluants, identifiés par une vignette Crit’Air, dans certaines zones urbaines définies par les collectivités. Depuis le 1er janvier 2025, les restrictions, jusqu’alors limitées aux vignettes Crit’Air 4 et plus, sont étendues aux véhicules Crit’Air 3 dans quatre zones à faibles émissions : Grand Paris, Grand Lyon, Montpellier et Grenoble.
Le 26 mars dernier, les députés membres de la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée nationale ont voté en faveur de la suppression de ce dispositif. Ce projet de suppression doit désormais obtenir l’approbation de l’Assemblée nationale en séance plénière, puis celle du Sénat, pour que le dispositif soit rayé de la loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019.
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