Le marché automobile européen a été divisé par quatre en avril après une baisse de moitié en mars. La fermeture des usines et des commerces a eu des conséquences graves pour la filière.
Elle représente en France 400.000 emplois industriels directs, et 900.000 avec les services. Et la voiture reste le premier outil de mobilité.
Le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, va présenter un plan de soutien favorisant le développement des technologies vertes et conditionné à un effort de relocalisation des productions en France.
Depuis 2008, la France est passée du deuxième rang en Europe au cinquième pour la production d’automobile, délocalisant fortement vers l’Europe de l’Est, la Turquie et le Maroc. L’enjeu est de profiter du déploiement des nouvelles technologies, notamment pour les véhicules électriques, pour revenir à plus de Made in France.
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D’après plusieurs experts, la production de batteries, de moteurs électriques et de l’électronique de puissance pourrait être développée dans l’Hexagone à des prix compétitifs.
La Plateforme automobile (PFA) propose au gouvernement de rétablir un bonus de 6.000 euros pour l’achat de véhicules électriques par les entreprises, et d’instaurer un bonus de 3.000 euros pour les modèles hybrides.
De plus, elle souhaite un renforcement sur une courte période de la prime à la conversion, histoire d’inciter à mettre au rebus une voiture ancienne lors de l’achat d’une neuve. L’enjeu est aussi de relancer le marché qui risque de subir l’inquiétude des consommateurs par rapport à leur avenir économique.
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