Malgré la crise sanitaire, les immatriculations de véhicules électriques connaissent une progression inédite. Le parc automobile français pourrait comporter plus d’1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en 2022.
Pour soutenir cette accélération, le déploiement d’un réseau d’infrastructures de recharge doit être réalisé dans un souci de maillage territorial tout en assurant une diversité d’usages, en collaboration avec les collectivités locales, les acteurs de la grande distribution, les sociétés d’autoroutes, les hôteliers ou encore les restaurateurs.
En signant la charte « Objectif 100.000 bornes », les groupes E.Leclerc, Lidl, Système U, Green Yellow, la Métropole du Grand Paris, la FNCCR, ainsi que Total, Izivia, Engie et Enedis se sont engagés pour relever le défi.
.
.
.
Afin d’accélérer le déploiement des bornes et d’accompagner les différents acteurs engagés, le gouvernement a annoncé une série de mesures. A commencer par une forte augmentation des aides sur les bornes de recharge électrique. Le renforcement du programme ADVENIR pour prendre en charge jusqu’à 60% du coût des bornes ouvertes au public, soit une aide allant de 2000 € jusqu’à 9 000 €, alors que les montants étaient compris entre 1 000 € et 2 000 € jusqu’à aujourd’hui.
Il est aussi prévu la mise en place d’aides au rétrofit des bornes déjà installées. L’objectif est de remettre à niveau une partie du réseau existant installé il y a plusieurs années, en les rendant notamment interopérables. L’Association Française pour l’itinérance de la Recharge Electrique des Véhicules (AFIREV) a également publié ce jour des chartes pour la qualité des services de recharges et les Ministres invitent l’ensemble de l’écosystème à s’engager pour la qualité des bornes.
.
Enfin, une enveloppe de 100 millions d’euros est débloquée pour les bornes de recharge rapide sur les autoroutes et le réseau routier national. Ce dispositif permettra d’installer des stations de recharge rapide dans la quasi-totalité des aires de service du réseau d’autoroute et des routes nationales, et de permettre des déplacements longue distance en véhicule électrique sur tout le territoire.
Afin de poursuivre la dynamique rapide de déploiement du véhicule électrique, d’autres mesures sont programmées. D’abord, un bonus de 1000 € concernera les véhicules électriques d’occasion pour en démocratiser l’usage. Ensuite, la suppression des véhicules Crit’Air 2 de la prime à la conversion à partir du 1er janvier 2021, afin de poursuivre le verdissement du dispositif ; seuls les véhicules électriques, hybrides rechargeables et Crit’Air 1 seront éligibles à la prime à la conversion des véhicules.
Pour finir, le gouvernement mettra en place début 2021 un dispositif de micro-crédit adossé d’une garantie de l’Etat pour les ménages les plus modestes pour l’achat ou la location de véhicules peu émetteurs.
.