Le groupe compte notamment développer la production biosourcée d’un composant du caoutchouc synthétique, le butadiène, qui est pour le moment issu du pétrole.
« Grâce à de la biomasse issue de déchets végétaux (bois, écorces de riz, feuilles et tiges de maïs), 4,2 millions de tonnes de copeaux de bois pourraient être intégrés dans les pneus Michelin chaque année ».
Michelin travaille à cette solution avec Axens et IFP Energies Nouvelles.
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Un autre composant du caoutchouc synthétique, le styrène, doit être produit à partir d’emballages ou de panneaux isolants. Un partenariat a été développé dans ce sens avec la société canadienne Pyrowave.
Un démonstrateur devrait être prêt d’ici 2023.
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