La caméra est un élément fondamental pour le développement des différents systèmes d’assistance au conducteur et a contribue à élargir leur champ d’application.
« Nous voulons faire de la voiture le meilleur conducteur et renforcer ainsi la sécurité. La technologie doit donc être plus fiable encore que les hommes », a expliqué Bosch. « La condition pour qu’un véhicule autonome adopte la meilleure stratégie et se montre fiable, c’est qu’il soit capable à tout moment de percevoir l’ensemble des éléments composant son environnement ».
En plus des capteurs à ultrasons et des radars embarqués, les caméras permettent de se rapprocher du fonctionnement de l’œil. La nouveauté vient de la combinaison d’une approche à trajets multiples avec l’appui de l’intelligence artificielle permettant la reconnaissance d’objets et offrant une image très précise de l’environnement et de la circulation routière.
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Cette reconnaissance des objets autour du véhicule est primordiale pour fiabiliser les dispositifs d’assistance à la conduite. En un temps record, la voiture doit percevoir ces objets et analyser toute incidence potentielle sur la conduite afin de réagir instantanément à bon escient. On estime que la moitié des accidents sont dus à une mauvaise perception du danger potentiel (même s’il est visible) et l’absence de prise en compte.
Dans ce dispositif, l’intelligence artificielle ouvre de nouveaux horizons pas sa capacité de traitement des informations, largement augmentée, ainsi que par le fait qu’elle « apprend », au fur et à mesure, pour prendre en compte des situations nouvelles et spécifiques. Par exemple, la caméra pourra identifier le caractère carrossable d’une chaussée, même si le marquage au sol est manquant.