Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 3.170 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2023, contre 3.267 en 2022 (-97 tués soit -3 %).
Le nombre de blessés diminue également, mais il reste très élevé : 232.000 (-1,9% par rapport à 2022), dont 16.000 blessés graves (-0,7%). Ces derniers chiffres montrent l’ampleur des conséquences des accidents, avec des milliers de familles vivant des situations dramatiques.
Les occupants de véhicules de tourisme ont été 1.525 à trouver la mort sur les routes de l’hexagone (-40 tués soit -3%) et 4.800 à être blessés gravement (stable par rapport à 2022). Depuis 2020, la part des automobilistes dans la mortalité routière n’est plus majoritaire (48%).
Les usagers de deux-roues motorisés (2RM) connaissent une baisse de leur mortalité par rapport à 2022, avec 707 tués (-11 tués soit -2%) mais le nombre de blessés graves est stable (5.300). La baisse des décès est observée sur les voies en agglomération.
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Les cyclistes enregistrent une baisse de leur mortalité avec 226 tués (-19 tués soit -8%). 2.500 cyclistes sont blessés gravement (en baisse de -5%).
Les utilisateurs d’EDPm subissent une augmentation de leur accidentalité : 42 trottinettistes ont perdu la vie en 2023 contre 35 en 2022. 640 trottinettistes sont blessés gravement, en hausse de +7%.
Les piétons ont été 440 à trouver la mort, soit 48 de moins qu’en 2022 (-10%). 2 000 piétons ont été blessés gravement, un chiffre stable par rapport à 2022.
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Les hommes toujours plus accidentés que les femmes…
La part des hommes dans la mortalité routière reste au même niveau qu’en 2022 avec 77,9%. 75 % des blessés graves sont de sexe masculin en 2023, un ratio équivalent à celui de 2022.
Le nombre de décès chez les adolescents de 14-17 ans augmente en 2023 (117 tués, soit +19 tués par rapport à 2022). Les seniors de 75 ans et plus connaissent également une hausse de la mortalité (507 tués, soit +11 tués par rapport à 2022).
Les autres classes d’âge enregistrent une baisse de leur mortalité en 2023. En particulier, 502 jeunes adultes de 18-24 ans sont décédés, soit -47 tués par rapport à 2022 (-9%), mais ce bilan reste élevé, rapporté à la population, avec 92 tués par million d’habitants de cette tranche d’âge. Le nombre de personnes tuées âgées de 65-74 ans est de 377, en baisse (-9 tués). 461 adultes de 25-34 ans sont décédés, un bilan stable par rapport à 2022, mais qui reste à un niveau élevé rapporté à la population (61 tués par million d’habitants de cette tranche d’âge).
L’estimation des blessés graves en 2023 augmente par rapport à 2022 dans toutes les classes d’âge sauf chez les 0-13 ans (-8%). La hausse concerne plus particulièrement les seniors, notamment les seniors de 75 ans et plus (+6%).
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Tous les types de réseaux routiers concernés…
L’ensemble des réseaux routiers enregistre une baisse de la mortalité routière en 2023 : sur les routes hors agglomération, 1.881 personnes sont décédées (-3% par rapport à 2022) ; en agglomération, 1.016 personnes sont décédées (-2% par rapport à 2022) ; sur les autoroutes, 273 personnes sont décédées (-7% par rapport à 2022). La mortalité reste en hausse sur ce réseau de +4% par rapport à 2019.
En termes de blessés graves en comparaison avec 2022, leur nombre baisse légèrement hors agglomération (7.500 blessés graves estimés sur ce réseau routier -1 %). Avec 7 200 blessés graves estimés sur les routes en agglomération, le nombre de blessés graves reste stable. Sur autoroute, l’estimation des blessés graves s’établit à 1 100 soit une hausse de +2 %.
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