Juchés sur des mâts de quatre mètres, ils sont baptisés « radars-tourelles ». Selon Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la Sécurité routière, « ils voient mieux, plus loin, et peuvent différencier les véhicules soumis à des limitations différentes », comme les camions.
Cette nouvelle génération de radars pourra surveiller jusqu’à huit voies de circulation et plusieurs véhicules simultanément, sur une distance de 200 mètres. Ils auront également la capacité de repérer les conducteurs qui n’ont pas mis leur ceinture de sécurité, qui utilisent leur smartphone au volant, qui ne respectent pas les distances de sécurité ou encore qui dépassent par la droite.
Il faut savoir que moins de 20% de ces appareils seront actifs. Les autres serviront seulement à dissuader les automobilistes, sachant qu’il sera impossible de les distinguer des radars en fonctionnement.
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