Le modèle le plus ancien du classement date de 2006, tandis que 9 modèles sur 10 dans ce classement ont moins de 10 ans. C’est ce que dévoile la société spécialisée dans le recueil d’informations sur l’historique des véhicules.
Elle a établi un TOP 10 des voitures qui ont pris le plus de valeur entre 2022 et 2023. Certains modèles datant de 2022 y figurent, tels que le Renault Traffic ou encore la Fiat 500 (hausse respective de 10,1% et de 9,9%) ; ou d’autres âgés de 5 ans à peine comme le modèle Renault ZOE, dont le prix a augmenté de 11,4% en un an.
Voici les 10 plus fortes progressions
- Peugeot 407 (2006) +36,4 %
- Opel Zafira (2021) +30,3 %
- Mercedes-Benz Classe C (2020) +24,7 %
- Dacia Sandero (2014) +15,8 %
- Renault Twingo (2016) +12,2%
- Renault Zoe (2015) +11,4 %
- Citroën C1 (2018) +11,2 %
- Ford Transit Custom (2022) +10,4 %
- Renault Trafic (2022) +10,1 %
- Fiat 500 (2022) +9,9%
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La situation sur le marché des voitures d’occasion s’est stabilisée au cours des derniers mois mais la croissance de la valeur des véhicules d’occasion s’explique en partie par la hausse rapide du prix des voitures neuves. La moitié des modèles de ce classement sont des véhicules ayant entre un et trois ans de commercialisation.
Cinq modèles parmi cette liste sont des marques françaises : la Peugeot 407 (2006), la Renault Twingo (2016), la Renault ZOE (2015), la Citroën C1 (2018) et la Renault Trafic (2022). Les voitures françaises connaissent une augmentation de valeurs notable, et en parallèle la hausse des prix a affecté l’ensemble du marché des voitures d’occasion.
« Les prix des voitures neuves ont augmenté de manière significative au cours des dernières années, et la fabrication de voitures n’est plus nécessairement une question de volume. La montée en flèche de la valeur des voitures d’occasion comble le fossé entre les prix des voitures d’occasion et neuves, et il n’est pas certain qu’il y ai une perte de valeur dans un avenir proche », explique Matas Buzelis, expert automobile au sein de la société carVertical.
Le prix des voitures d’occasion devrait désormais se stabiliser. En effet, d’après carVertical, le jeu a déjà changé et la fabrication de voitures n’est plus nécessairement une question de volume. Les voitures neuves sont devenues beaucoup plus chères, et il est peu probable que les prix continuent d’augmenter, quelle que soit la raison. D’après carVertical, ces prix sont déjà à leur apogée, et s’ils devaient augmenter davantage, cela entraînerait une baisse globale du marché de la vente de voitures.
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