Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la Sécurité routière a présenté les projets sélectionnés pour cette 9e édition des Concours innovation.
« Essuie-glaces, ligne blanche sur la chaussée, panneaux de signalisation, gilet airbag…l’innovation est un puissant levier pour la sécurité sur nos routes. C’est une grande satisfaction de voir ces ingénieurs, entreprises, start-up, associations et étudiants mobilisés au service de la sécurité de tous et de constater que le record du nombre d’écoles participant au Challenge innovation est battu » s’est félicité Florence Guillaume.
Depuis la création des Concours innovation sécurité routière, 27 initiatives étudiantes ont été primées lors du Challenge innovation.
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Challenge innovation 2025 : 19 nommés
Dans le cadre du Challenge innovation, 3 initiatives étudiantes contribuant à la sécurité sur les routes seront récompensées. Les lauréats obtiendront des dotations pour développer leur produit (12 000 euros, 5 000 euros et 3 000 euros) en partenariat avec le Bureau national des élèves ingénieurs (BNEI), la Conférence des grandes écoles (CGE), la Conférence des directeurs des écoles françaises d’ingénieurs (CDEFI) et France Universités.
V-Lock par l’Université de technologie de Troyes – Ce projet vise à offrir une solution de stationnement et de verrouillage sécurisé pour les vélos dans les espaces urbains et périurbains. Il encourage l’utilisation des modes de transport doux, réduisant ainsi la circulation automobile, le nombre de voitures sur les routes et par conséquent le risque d’accidents.
Alerte d’impact pour agent autoroutier par l’École supérieure de chimie organique et minérale de Compiègne – Un détecteur installé à l’arrière des fourgons d’intervention mesure la vitesse ainsi que la position des véhicules en amont pour alerter l’agent via un système d’alarme si un véhicule ne respecte pas le corridor de sécurité.
Mobility par le CESI de Toulouse – Cette application mobile avec GPS interactif signale la carrossabilité d’une route pour les personnes à mobilité réduite, en mobilisant une communauté interactive.
7SAVE par le CESI de Toulouse – Ce dispositif à installer dans le véhicule affiche des informations concernant le trajet effectué (nombre de kilomètres parcourus, distance avant la prochaine zone de repos, etc.), dans le but d’informer le conducteur et les passagers de la durée de l’étape en cours.
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Feu de circulation intelligent par le CESI de Toulouse – Un module à ajouter aux feux de circulation existants qui permet d’adapter le temps d’attente au feu rouge aux variations de la circulation.
SAFER par le CESI de Nancy – Cette solution de surveillance de l’attention et de la fatigue au volant grâce à une caméra dotée d’un système d’intelligence artificielle analyse en temps réel les comportements du conducteur pour prévenir les accidents liés à la somnolence ou à la distraction.
Roadsense par l’École nationale supérieure d’électronique, informatique télécommunications, mathématiques et mécanique de Bordeaux – Des capteurs connectés à une application mobile analysent les comportements au volant (excès de vitesse, freinages brusques, utilisation du téléphone, etc.) et l’environnement en temps réel (intersections dangereuses, travaux, etc.) afin d’alerter le conducteur via des notifications vocales. Les comportements responsables sont récompensés par des points, qui peuvent être échangés contre des avantages concrets (bons d’achats, réduction sur l’assurance, etc.).
BumpGuard’s par le CESI de Nancy – Ce ralentisseur adaptatif dans des zones d’agglomération apparaît de manière autonome lorsqu’un véhicule dépasse la limitation de vitesse autorisée. Des capteurs routiers installés en amont décident d’activer ou non le système et un signal lumineux s’allume pour avertir les piétons du danger causé par le véhicule.
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Drive Mate par l’École de design de Nantes – Ce projet vise à rendre accessible à l’ensemble des automobilistes des systèmes d’assistance à la conduite avancés avec une solution intégrable facilement à l’ensemble du parc automobile actuel, récent ou ancien.
Safe’Belt par l’École de biologie industrielle de Cergy – Ceinture de haute visibilité qui se porte au niveau du bassin, destinée aux conducteurs de deux-roues, motorisés ou non. Elle est reliée au véhicule par une sangle qui s’attache à la boucle de la ceinture.
Surveillance de la fatigue par l’Institut supérieur d’électronique de Paris – Ce système s’appuie sur l’analyse vidéo en temps réel pour surveiller les expressions faciales, les mouvements des yeux et la posture de la tête, garantissant ainsi que des mesures préventives soient prises avant que la fatigue ne provoque un accident.
EnVRAC par l’ UPPSITECH de Toulouse – EnVironnement de RéAlité virtuelle au serviCe de la prévention des trottinettistes : ce simulateur de trottinette électrique en réalité virtuelle a pour but de moderniser la prévention auprès des jeunes.
We’re 4care par l’Université de Grenoble – Ce projet est constitué de 4 idées : des vidéos interactives en réalité virtuelle qui permettent aux utilisateurs de prendre des décisions lors de scénarios routiers afin de les sensibiliser de manière immersive ; un bracelet connecté qui alerte les conducteurs lorsqu’un accident se produit, renforçant ainsi la vigilance et la sécurité ; un indicateur de souffrance des proches de victimes qui regroupe des témoignages pour sensibiliser sur les conséquences humaines d’un accident ; une application de récompenses pour bonne conduite qui encourage les comportements responsables sur la route grâce à un système de points.
Light The Way par le CESI de Bordeaux – Cet éclairage s’adapte à tout type de voie, soit sous forme de bandes lumineuses blanches et flexibles pour améliorer la visibilité la nuit ou en cas de fortes pluies ou inondations, soit sous forme de circulaire orange et rouge pour indiquer les degrés des virages lorsque la visibilité est mauvaise.
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Mini Permis par le Lycée Denis Diderot de Marseille – Ce jeu scolaire pour les enfants du CE1 au CM2 constitué d’un circuit routier développé à l’aide de modules de routes faits en linogravure, permet de sensibiliser les plus jeunes sur la prise de risque au volant. Les élèves doivent placer des panneaux de signalisation sur le circuit puis ils choisissent des cartes rôles pour jouer des conducteurs avec ou sans malus (conducteur exemplaire ou alcoolisé ou fatigué, etc.) et des cartes situations (doubler un cycliste par exemple).
CARPASS-ID par l’ESITech de Saint-Étienne-du-Rouvray – Ce projet technologique lutte contre la conduite sans permis de conduire. Les conducteurs créent un profil lié au véhicule en faisant vérifier leur permis et en enregistrant une identité biométrique via un logiciel de reconnaissance faciale. Une caméra embarquée procède à une vérification chaque fois que le conducteur souhaite démarrer sa voiture.
Sécuroute+ par l’École supérieure multinationale des télécommunications de Dakar – Cette application mobile connecte les différents usagers de la route entre eux en leur indiquant en temps réel la présence d’autres usagers à proximité (par exemple, un conducteur reçoit une alerte l’informant qu’un piéton s’apprête à traverser la voie et le piéton reçoit quant à lui une alerte car une voiture est proche de lui). Cela incite chaque individu à la prudence et à la prise en compte des autres usagers.
Smart Eye par l’École supérieure privée d’ingénierie et de technologies d’El Ghazala – Ces lunettes équipées d’une caméra et d’une intelligence artificielle aident les personnes aveugles ou malvoyantes à se déplacer en sécurité : elles détectent les obstacles en temps réel, reconnaissent les passages piétons et signalent les feux de circulation à l’aide d’un retour audio.
Chronol par l’École de design de Nantes – Cette application permet aux jeunes de calculer et gérer en temps réel leur taux d’alcoolémie afin de pouvoir conduire pour rentrer de soirée en sécurité, une fois le taux descendu sous la limite légale.
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